Polikarpov I-16, Republica Española, Tte Tarazona

  El principal caza sovietico de la decada de los treintas, el Polikarpov I-16, era un avion extraordinario, muy avanzado con respecto a su epoca, es increible pensar que los regimientos de caza sovieticos, ya tenian un caza monoplano de tren retractil y de construccion metalica, cuando el resto del mundo aun usaba biplanos, el caza entro en combate durante la Guerra Civil Española, consiguiendo el dominio aereo temporal sobre los cielos españoles por un tiempo, el caza se produjo en varias versiones, con mejores motores y mas armamento.

 Polikarpov I-16

Modelando F2A Buffalo VF-2, USS Lexington, Revell Lodela, 1/72

Sitio del Fitzjohn Duraliner del ADO

Hubo una epoca en que viajar a Veracruz, era toda una aventura, carreteras estrechas, primitivas, con pobre señalizacion, sin puentes, sometidas a las condiciones del clima, con arroyos que se convertian en rios repentinamente, era la epoca de los pioneros, en que cada viaje era una aventura, esos fueron los tiempos del Fitzjohn Duraliner de ADO, un pequeño autobus, que conquisto un lugar en la historia.

Sitio del Fitzjohn Duraliner del ADO

Zero Fantastico

 La cultura japonesa, ha creado grandes obras de fantasia, entre el anime, el manga, las peliculas, etcetera, nos ha dejado muchas representaciones del Zero, caricaturas, peliculas y Ciencia Ficcion,han usado, interpretado o reimaginado al Zero en muchas formas, por lo que hay una gran variedad de temas modelisticos para abordar, por ejemplo, Space Battleship Yamato, en cada una de sus versiones, presentauna reimaginacion de un futuristico aparato espacial llamado Zero, o bien la pelicula Piloto de Zero, nos da temas interesantes, lo mejor de todo, es que la industria moelistica japonesa,usualmente no proporciona modelos ya fabricados de todos ellos,asi que en el mercado hay una enorme disponibilidad de modelos

Sitio del

A6M ZERO Fantasticos

USS Lexington CVA-16

 El septimo buque de la clase Essex fue el Portaaviones USS Lexington CVA-16, ex-USS Cabot, nombrado en honor de la Batalla del mismo nombre durante la Guerra de independencia, considerado dentro del primer lote de la nueva clase, formo parte de la orden para la construccion de portaaviones aprobada por el Congreso, curiosamente, pese a ello, se construyo mas rapidamente que otros buques de su clase y vio mas combate que los demas, siendo en realidad el segundo Essex en entrar en servicio, loque lo hace en la actualidad, el portaaviones mas viejo en el mundo, su vida activa comenzo muy tewmprano en 1943, siendo muy b ienvenida su llegada la muy reducida flota de portaaviones del Pacifico, que habia quedado reducida solo al USS Enterprise y USS Saratoga, participo en las principales batalles del conflicto, en particular en Mar de Filipinas y el Golfo de Leyte, dañado por un Kamikaze, tuvo que ser reparado, pero estaba en combate al final de la guerra, descomisionado, no participo en la guerra de korea, pero si fue reconstruido al estandard SCB127 y se convirtio en portaaviones se Ataque hasta 1969, cuando fue convertido en Buque escuela, labor que realizo hasta ser retirado dle servicio en 1991.

Sitio del USS Lexington CV 16

USS Enterprise CV-6

 Con el portaaviones norteamericano USS Enterprise CV-6, tengo una larga relacion de cariño, fue el segundo modelo que ensamble cuando era niño, y esto me causo una gran curiosidad por aprender su historia, pronto ese aprendizaje se volvio una pasion, y termino determinando mi carrera profesional, y es que la historia de ese portaaviones es fascinante, en particular su record de guerra es impresionante, combatio a lo largo y ancho del pacifico durante todo el conflicto, en las batallas mas decisivas de la guerra, sus aviones fueron los que cambiaron la historia del mundo, hundiendo la flor y nata de la Marina Imperial Japonesa, dañado incontables veces, solo estuvo lejos del combate las semanas indispensables para reparar los daños mas graves, no fue sino hasta finales de 1944 que pudo regresar a la costa Oeste de los Estados Unidos a una reconstruccion completa, pero para 1945 ya estaba de nuevo en el frente de batalla.

Sitio del USS ENTERPRISE

Sitio del PZL P.11

 El caza polaco PZL P-11 es poco conocido, su fama es la de ser el caza polaco que tan mal defendio su pais en la Blitzkrieg, sin embargo, su lugar en la historia es muy diferente, el PZL P-11 era un avion revolucionario en su momento, avanzado, rapido, conceptualmente correcto, pero el tiempo no pasa en vano, un caza que podia competir muy bien con el P-26, no era oponente para un Me-109, Polonia se retraso tecnologicamente, y pago las consecuencias de sus actos.

Sitio del PZL P.11

USS New Jersey

El segundo buque de la clase Iowa fue el Acorazado USS New Jersey BB-64, ha sido el que ha permanecido en servicio activo por mas tiempo y el que se ha modernizado mas, fue el unico en su tipo en servir en Vietnam, donde su artilleria pudo hacer cosas que la aviacion no podia haceer, con menos riesgo y mucha precision, su ultima guerra fue el conflicto de LIbano, comenzo su historia operativa en el Pacifico en 1944, durante la campaña por las islas y la termino convertido en Museo, en Camden, donde ha sido colocado en una cama permanente en el frente de costa.

Sitio del USS New Jersey

HMS Hood

 El mas famoso Crucero de Batalla ingles de la primera posguerra mundial fue el H.M.S. Hood, famoso por haber sido el buque insignia de la Home Fleet y por sus frecuentes visitas para mostrar la bandera en el mundo entero, fue construido en base a conceptos equivocados y demostrados durante la Batalla de Jutlandia.

El HMS Hood era la cabeza de serie de la clase Admiral, que consistiria de cuatro buques, era un mejora sobre los buques de la clase Queen Elizabeth, con mejor blindaje, armamento y mas velocidad, asi que originalmente se habia pensado en el como un acorazado, con las protecciones normales a la epoca, fue puesto en grada, el dia que se peleo la Batalla de Jutlandia, en la que los mas modernos Cruceros de Batalla, demostraron ser un error, explotando por los aires, por lo que el proyecto se puso en suspenso, pausandose en lo que se repensaba el diseño, por lo que tardo mucho tiempo en construirse, pero el impacto del desastre de este tipo de buques, provoco que el resto de la clase se suspendiera, solo el HMS Hood fue construido, y por desgracia, tuvo el mismo triste final que los demas Cruceros de Batalla.

Sitio HMS Hood

Monedas 5 pesos

Una de las monedas mas usadas en la actualidad es la de 5 Pesos, aunque mas correctamente deberia decirse 5 Nuevos Pesos, introducidas a la circulacion en 1992 y que aun ahora siguen circulando, 30 años despues, aunque claro, tiene mucho menor poder adquisitivo, de hecho diria que una de esas monedas es equivalente a una de 2 pesos de 1992, tal ha sido el tamaño de la inflacion en los ultimos años, como toda moneda de esta generacion, representa una parte del Calendario Azteca, en este caso, en este caso, el ultimo anillo, el circulo con las serpientes enfrentadas, que parecen representar la dicotomia del dia y la noche, exterior al circulo de los dias, en el interior, la ceca, el numero 5, el año de acuñacion, el simbolo de pesos, los "cuernos" de las serpientes y el bajoadorno del cuadro del dia 13 carrizal, en el anverso, el aguila nacional y el letrero ESTADOS UNIDOS MEXICANOS.

SITIO 5 PESOS

Nakajima J1N Gekko

El mas avanzado aparato polivalente japones en servir regularmente fue el Nakajima J1N Gekko, "Irving" para los aliados, respondia a las mismas necesidades tacticas y estrategicas que el concepto occidental de Zerstörer, un caza de largo alcance, capaz de escoltar bombarderos hasta dentro del territorio enemigo, su proyecto se inicio en 1940, y era conocido como el 13-Shi, el primer prototipo salio de las lineas de produccion en 1941, pero para entonces las autoridades japonesas sabian muy bien del fracaso del Me-110 y la desventaja que tenian los cazas pesados frente a los agiles monomotores, sin embargo se autorizo el desarrollo de una version de reconocimiento.

Sitio del Gekko

Beechcraft F-33 Bonanza

El Beechcraft F-33 Bonanza, es una derivacion militar de la muy popular avioneta Bonanza, el avion ligero civil mas fabricado en la historia, su docilidad de manejo, estabilidad y buenas prestaciones atrajeron a muchas Fuerzas Aereas del Mundo a comprar una version militarizada, para entrenamiento de sus nuevos pilotos, bajo esta premisa, se han usado en muchos paises, e incluso existe una copia no autorizada de el, volando con la IRIAF.

SITIO DEL F33 BONANZA

Boeing 707

 Si bien el Boeing 707, fue el segundo avion comercial a reaccion en aparecer, fue el mas exitoso, aprovecho la nueva tecnologia y el desastre del Comet, para convertirse en el mejor avion de su clase en el mundo durante su epoca; su extraordinaria velocidad y gran alcance, convirtieron las largas y tediosas rutas aereas de la epoca, en accesibles y rapidas, ademas fue el ultimo clavo en el feretro de las lineas navieras del atlantico, se podia cruzar el oceano en cuestion de horas, seguro y economicamente, su eficiencia logro hacer a Europa y America dos continentes cercanos. Han existido pocos aviones tan revolucionarios en la historia de la aviacion.

SITIO DEL BOEING 707

Monedas 2 pesos actuales

Despues de las graves devaluaciones de los ochentas y la rampante inflacion que le siguio, fue necesario reorganizar la Economia, los viejos pesos habian dejado de tener valor desde 1988, para comprar un dulce se hubiese necesitado una montaña de ellos, por lo que furon reemplazados por monedas de mas valor, al final una moneda de 100 pesos de Carranza apenes y equivalia a lo que una de 20 centavos de antes, lo primero que se penso fue en quitarle dos ceros a la moneda, y hacer otras monedas, asi nacio el Nuevo Peso, con diseños diferentes y mas pequeñas que las tradicionales monedas, en particular se introdujo a la circulacion una nueva moenda de 2 pesos, lo cual era curioso, era una denominacion rara y que desmintiria el viejo dicho "tan falso como una moneda de 2 pesos".

Sitio de

MONEDAS DE 2 PESOS

Piper L-198 Super Cub

 La compañia Piper proviene de la epoca de los aventureros, de la gran expansion de la aviacion comercial en los 20s, cuando se fundaron muchas compañias, de las cuales, fue de las pocas en sobrevivir, se enfoco en lo que ahora llamamos Aviacion General, que basicamente es crear avionetas para el mercado civil, pero que en aquella epoca no era tan claro, de hecho, la diferencia entre una avionesta y un avion comercial era casi inexistente, porque tenian la misma forma y casi el mismo tamaño, la diferencia eran los pasajeros a llevar. La compañia sobrevivio el crash de 1929 y pudo prosperar en los treintas, pero su verdadero impulso fue durante la guerra, cuando sus productos se hicieron indispensables para muchas cosas, desde el entrenamiento de pilotos hasta el enlace en el Ejercito, produciendose por miles sus avionetas

Sitio del 

Piper L-19 Super Cub

http://pipersupercub.f4fwildcat.ezyro.com/

HMS Anson

El acorazado britanico HMS Anson, fue el cuarto buque de la clase King George V, nombrado en honor al almirante de la Guerra de los Siete Años: George Anson, los buques de esta clase eran los mas modernos y poderosos buques de su clase en servir en la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial, incorporaban todas las enseñanzas de la Primera Guerra y mientras estaba aun en grada, recibio las modificaciones necesarias para aumentar su capacidad antiaerea, aprendidas desde el principio de la guerra, incluyendo generadores redundantes y mas piezas antiaereas.

SITIO DEL:

HMS ANSON

Enseñar a Enseñar

 Enseñar es un Arte, que requiere una gran cantidad de tecnicas, en este sentido es una habilidad que se aprende con la practica, pero no es una actividad monolitica, ni estandarizada, no se puede enseñar igual Matematicas que Historia, cada disciplina tiene sus propias caracteristicas y requerimientos, asimismo, no es lo mismo educar a un niño que a un adulto, y como nos lo acaba de enseñar la pandemia, tampoco es igual la educacion prescencial, que la virtual, tampoco se puedern usar las mismas tecnicas cuando se tiene un grupo pequeño, que la educacion masiva.

ENSEÑAR A ENSEÑAR

HAS.2 Westland Lynx

 El HAS.2 Westland Lynx es un helicoptero multiproposito de origen ingles, diseñado en la decada de los setentas, ha sido empleado en una gran cantidad de variantes, siendo usado principalmente como helicoptero naval embarcado (SAR, ASW, Shipping Strike) y como helicoptero tactico (Antitanque, reconocimiento, evacuacion e insersion), ha sido ampliamente exportado y se ha mantenido al dia gracias a multiples modernizaciones

SITIO DEL LYNX

Stinson 105

La compañia Stinson es de la epoca de la aviacion epoca y los aventureros del aire, fundada por uno de ellos, Edward "Eddie" Stinson, fue por ello de las que mas se preocupaban por la invencion y la innovacion, establecida en Detroit, fue la impulsora de la avion en esa ciudad, creando algunos de los proyectos mas interesantes de los veintes y treintas, entre ellos, algunos de los primeros aviones exclusivamente diseñdos para transportar pasajeros y los primeros especiales para VIPs, por desgracia, la compañia perdio impulso tras la muerte de su fundador en 1938 y fue adquirida por Piper.

SITIO DEL STINSON 105

USS Wasp CV-18

 El portaaviones norteamericano USS Wasp CVA-18, fue el noveno portaaviones de la clase Essex, comenzo su carrera peleando durante la Guerra del Pacifico, y la termino cazando submarino sovieticos en el Atlantico, fue uno de los buques de la clase, con mas actividad, fue reconstruido un par de veces, para ajustarse a los cambios tecnologicos que vio el siglo y a las necesidades de la US Navy, paso de usar aviones de helice, a modernos jets, con todos los cambions en peso y velocidad que eso implico, su servicio durante la Guerra Fria, implico que era capaz de usar armas nucleares, ademas de las convencionales, aunque despues, la funcion estrategica fue tomada por los submarinos Polaris, dejando a los portaaviones, con funciones mas bien tacticas.

http://usswasp.f4fwildcat.ezyro.com/

SITIO CVS-18 USS WASP