USS Intrepid

 El portaaviones USS Intrepid CV-11, fue el tercero de la clase Essex y entro en servicio en un momento critico de la Guerra en el Pacifico, cuando la US Navy esta reconstruyendo apresuradamente, su flota de portaaviones, tan vapuleada al inicio de la guerra, con este buque se alcanzo la paridad con la flota japonesa, que hasta ese momento habia gozado de superioridad numerica, esta clase de portaaviones eran enormes, superiores en tamaño a los anteriores norteamericanos y a sus oponentes japoneses, capaces de transportar hasta 100 aviones y con el armamento antiaereo mas poderoso hasta ese momento.

http://viejomarino.co.uk/ussintrepid/

SITIO USS INTREPID

P-47D Thunderbolt en Latinoamerica

El Republic P-47 Thunderbolt fue el caza elegido por el Departamento de Estado norteamericano para servir como equipo estandarizado en America Latina despues de la Segunda Guerra Mundial, cumplia perfectamente las expectativas, un avion robusto y bien probado, ligeramente obsoleto, complejo mecanicamente, (lo que haria dependientes de piezas de repuesto a los paises latinoamericanos y faciles de controlar por el simple expediente de negarles las piezas necesarias), con autonomia suficiente para defender su pais, pero insuficiente como para volverse una amenaza para los vecinos y finalmente, haria que los pilotos tuviesen que ser entrenados en Estados Unidos, proporcionando cierto nivel de lealtad a la potencia hemisferica.

http://viejomarino.co.uk/p47latinoamerica/

SITIO DEL P-47D THUNDERBOLT EN LATINOAMERICA

P-44 Rocket

 El Republic P-44 Rocket fue un proyecto de un caza para el Cuerpo Aereo del Ejercito de Estados Unidos (USAAC), desarrollado a partir del P-43 Lancer, el proyecto fue abandonado cuando se recibieron los datos de los combates en Europa y se vio que el avion era inadecuado, ademas, por la falla de la produccion del motor que se habia pensado para equiparlo, el Pratt & Whitney R-2180-A Twin Hornet. que fue un fracaso que se llevo con el, todos los proyectos que diferentes fabricantes estaban realizando con esta planta motriz.

http://viejomarino.co.uk/republicp44rocket/

SITIO P-44 ROCKET

De Havilland Vampire

 Este sitio esta construido alrededor del De Havilland Vampire y su servicio en México, estoy construyendo el Escuadron 200, ademas de algunos modelo de Vampires extranjeros., en este sitio hay mucha informacion modelistica, fotos, estudios de color y de modelos, sobre el llamada Aguacate volador

El proyecto del Vampire empezo en tiempos de la Segunda Guerra Mundial, en 1942 se llego a un punto suficiente de madurez en los motores de flujo centrifugo como para intentar producir un avion de combate basandose en ellos, asi el Ministerio del Aire Britanico inicio un proyecto secreto, al que llamaron "Spider Crab", puesto que de Havilland llevaba ya un par de años en investigacion en el campo, recibio un pedido por dos prototipos, al principio no hubo mucho avance, las prioridades en este año de la guerra estaban en otra parte, sin embargo el modelo DH-100, como fue conocido en la compañia, logro llegar a la etapa de prototipo en 1943, volando por primera vez el 20 de Septiembre de 1943, con Geoffrey de Havilland Jr en los controles, con un motor Halford 1, los primeros prototipos fueron intensamente probados por algun tiempo, el avion fue descrito como "agradable de volar". En Mayo de 1944 se concreto un contrato para la produccion del Vampire F Mk-I (F1 a partir de 1946), el primer modelo salio de la fabrica el 20 de Abril de 1945.

http://viejomarino.co.uk/vampire/

SITIO DEL VAMPIRE